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中国的主要造船厂是惨淡的

时间:2019-01-19 04:47 [船界人物]作者:EtknEY9L

中国的主要造船厂是惨淡的

虽然3月份日历已经转向小杨春,但当时船市升温仍是一个很大的问号。

权威船舶市场分析机构克拉克森的研究表明,目前散货船,油轮和集装箱船的价格指数继续下降,接近2004年以来的最低水平。中国主要造船厂收到的订单也很惨淡。今年到目前为止,只有10家大型造船厂从上海外高桥造船有限公司获得了745,200载重吨的新订单。

克拉克森的新船价格指数显示,2011年12月,2012年1月和2月,分别为139,138和136点。指数正在下降,但速度不是很快。

今年2月,好望角型,巴拿马型和灵便型散货船的价格分别为4700万美元,2750万美元和2550万美元,低于上个月的水平。在同一个月,VLCC,苏伊士,阿夫拉,巴拿马新油轮的价格分别为9750万美元,5900万美元,5150万美元和4250万美元。与前一个月相比,前三类船舶略有下降;各类集装箱船的价格也较低。值得注意的是,新船的价格已达到接近底部的位置。

《第一财经日报》记者发现,好望角型散货船和6600 DWT集装箱船的价格现在约为4700万美元和6700万美元,几乎与2004年的价格相同。从2004年到2008年,它发生在成为造船业的一个上升周期。

船业界的一些人说,如果目前的价格继续下降,有两种可能性。一个是淘汰,另一个是继续下去,深不可测。

更多的人倾向于后者。华新证券的一位分析师表示,他对今年整个船舶市场的发展并不乐观。因为从2012年2月的克拉克森运费指数来看,它仍在下降,目前为8014美元/天,比上个月下降15.7%,比去年同期下降28.5%。这表明产能严重过剩,船东显然仍处于亏损状态。在这种情况下,他们不会再投入更多资金购买船只,也会使船厂无法收到订单。

如果没有订单,那么市场上新船的数量将非常小,导致买方继续抑制价格,自然价格不会上涨。

2012年2月,散货船,油轮和集装箱船的新订单仅为139万载重吨,970 000载重吨和6万载重吨。虽然散货船的新订单从2011年12月开始增加,但同比下降近60%。

截至目前,中国十大造船厂大连造船重工,外高桥造船,沪东中华,江苏新世纪,渤海造船,广州造船国际,江苏扬子江造船,江南造船,北海造船重工,山海关造船重工,只有外高桥造船有限公司新订单为745,200 DWT。在整个2月份,中国的新订单总数仅为129万载重吨。华新证券的上述分析师也指出,外国高桥的新单位不应影响公司的整体收益。

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