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全球造船市场新年报价无波

时间:2019-01-19 04:46 [一周热点]作者:fNwn0gSa

今年全球造船动力造船厂新船订单自年初以来一直持平,但对于全球航运业来说,这是个好消息。 无论是干散货船,油轮还是集装箱船,过去都一直处于压力之下。欧洲船舶经纪人认为,减少新船和频繁的拆船活动是一件好事,至少可以支持运费的增加。 根据伦敦克拉克森咨询公司希腊分公司发布的最新周报,“新船订单今年普遍减少。我们预计新船市场在1月份不会有更大的变动,但这并不意味着行业。 没有机会。 中国和韩国造船厂面临的最直接挑战是管理生产能力。 目前,中国造船厂仅收到少量2013年的配送订单,即使在韩国,这一现象也不容忽视。 由韩国海洋经济研究所和船东协会组成的韩国战略会议将在未来几周举行,这意味着在农历新年之后,将有一个新的动力来解决一些造船厂的生产过剩问题。 在中国,去年,许多国内造船厂都找到了维持业务的方法。造船厂面临的最大压力是它是否能够收到2013年交付船舶的订单。 需求没有增加,加上债务收紧,这似乎不是立即订购新船所必需的。 克拉克森希腊在报告中总结道:“如果一些公司提供有吸引力的条件,这将非常有趣。我们将等待,看看造船厂是否具有足够的竞争力来赢回船东的订单。 “就订单而言,希腊比雷埃夫斯的一家船舶经纪公司Golden Destiny的每周报告称,”今年年初,干散货船和油轮的订单减少,但海上工程船的订单仍然是活性。 总体而言,在1月的第二周,收到了13艘新船的订单,总载重量为154,000吨,比1月的第一周减少了19%。 整体造船业务较去年同期减少78%。 “Golden Destiny说,”很难估计这些新船订单的合同价格。 “在散货船部分,中国江苏城西船厂从宁波奉化船务有限公司获得两艘总重达49,000吨的灵便型散货船,预计将于2013年交付,主要用于中国沿海煤炭。准备贸易。在油轮方面,瑞典油轮集团Stena Bulk及其合作伙伴Weco Shipping表示,他们将在广州国际造船厂和大连造船公司以及韩国造船厂讨论生产一系列载重量为52,000吨的油轮。 在原油市场,有传言称科威特油轮正在讨论在韩国大宇造船厂建造五艘超大型油轮(VLCC),载重量为3100万吨,价值约1.11亿美元。 根据另一份报告,科威特油轮签订了四艘VLCC和一艘Aframax油轮的合同,并正与现代重工的尾船厂讨论价值约4000万美元的四艘中型船的订单。 由于运输公司的规格,它可能会花费更多。 就近海工作船而言,新加坡Jeep的美国子公司Keppel Am Fels LLC表示,它已经得到Diamood Offshore的保证,它将建造和升级半潜式钻井平台,预计将在第三个钻井平台上交付。该平台的价格为1.5亿美元。 该钻机可以潜入6000英尺的深度,并有一个可变甲板,容量为5000吨,五个防雾和一个可容纳140人的宿舍。

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