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LPG船舶新船交易出现井喷

时间:2019-01-07 01:53 [船界人物]作者:bkWI0Qbq

LPG船船队情况

在今年航运市场低迷的背景下,液化石油气船市场已成为一个难得的亮点。随着航运市场持续上升,船舶下订单的态度已经从最初的谨慎变为积极。据统计,1月和7月,全球共售出38艘液化石油气船和115万立方米,超过去年的总和。

中东LPG出口量加大

液化石油气船市场在2011年迎来了长期失去的繁荣。然而,自去年以来,转移期已经调整,运费一直相对持平,直到今年4月。然而,在4月至5月期间,中东至日本航线的大型天然气运输船(VLGC)的运价开始上涨,达到68美元/吨,高于45美元/吨。 7月,VLGC货运量达到年内最高点,中东至日本航线达到78美元/吨,超过去年10月的75美元/吨的峰值,接近历史高位81美元/吨。 2008年。

在7月的第一周,租赁了目前租赁市场中至少12个VLGC。例如,韩国进口商El公司以每吨71美元的价格从希腊的Dorian Hella租赁VLGC。 VLGC租金的势头也在向中小型LPG船舶扩散。 2万和22万立方米液化石油气船的租金也比5月增加了近10%。

夏季的LPG船舶供需高峰的原因,应该是淡季,沙特阿拉伯等中东国家的国内需求不足,供应仍然很高。因此,降低出口价格,增加出口量,促进国际贸易。涨幅。 7月初,沙特阿拉伯今年第四次将液化石油气价格降至575美元/吨,这是过去两年的低水平。

与此同时,由于油价上涨,主要的亚洲进口商已将注意力转向可以替代使用的丁烷。韩国,日本石化公司和台塑集团都选择进口丁烷。

据统计,日本前五个月进口液化石油气594万吨,超过去年同期的540万吨。

除了远东和印度LPG需求持续增长外,南美需求也乐观。巴西对基础设施建设和经济增长的投资导致对LPG的高需求。特别是2014年世界杯和2016年奥运会将在巴西举行,这势必会增加该国的LPG需求。

在航运市场,挪威化学品船Odfiell以良好的刺激回到了LPG船市场。从BLT购买了两艘LPG船。该公司在20世纪80年代转向液化石油气船舶市场并改用化学品船。 Odfiell的老业务是由于LPG船市场的繁荣和化学品船市场的低迷。

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