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全球新船订单在今年上半年增加了近40%

时间:2019-01-02 13:16 [船界人物]作者:BGUeS2e7

自今年年初以来,国际船舶市场出现了明显的反弹。根据英国克拉克森研究公司的统计数据,1至6月,全球新船成交量修正为1666万吨,同比增长39.5%。针对上半年的市场形势,国际造船业人士对此表示赞赏。有些人认为市场走出低谷,前景值得期待;但有些人对此持谨慎态度,这并不意味着市场已开始复苏。专家指出,无论如何,市场都出现了一些新变化,造船厂应密切关注并进行认真分析,为制定未来发展战略提供科学依据。

市场反弹迹象明显

今年上半年,包括中国,韩国,日本和欧盟在内的主要造船国家的新订单增加或减少。其中,中国造船厂订单347艘,订单总量657万吨,同比分别增长31.9%和71.5%;根据修订后的总吨数,占全球市场份额的39.5%,位居世界第一。韩国造船厂共收到184份新船订单和600万件修订总吨,同比分别增长54.6%和60.8%;修订后的总吨位占全球市场份额的36%,位居世界第二;订单金额为185.35亿美元与去年同期的150.5亿美元相比,美元增长了23.1%。在收到的订单中,液化天然气(LNG)船和超过10,000包装的大型集装箱船占很大比例,分别为12和10。日本船厂订购了94艘新船和214万吨修订吨;根据修订后的总吨数,它们占世界市场份额的12.8%,比去年同期的22.7%下降9.9个百分点,位居世界第三位。欧盟国家造船厂承担了44艘新船订单和84万份修订后的总吨位;按修订后的总吨数计算,它占世界市场份额的5.04%。其他国家的造船厂订购了111万吨修订总吨的新船。

在三种主要船型中,集装箱船的性能引人注目。上半年的交易量为90和366万修订总吨,分别是去年同期的三倍和五倍。这与国际集装箱运输市场的持续低迷形成鲜明对比,这使得业内许多人感到高兴和担忧。好消息是市场终于出现复苏迹象。担心的是这些不是基于实际需求的订单。它们是否混合了投机和猜测,以及对未来市场的影响?

虽然新船订单数量大幅增加,但全球造船厂的手持订单仍在进一步下降。根据克拉克森的统计数据,截至6月底,全球造船厂的手持订单总量为9018万件,是自2005年2月以来的最低值。这表明全球造船厂的问题,特别是中型船工厂“不够吃”更为突出。

客观看待订单增长

无论行业如何看待上半年国际船舶市场的情况,新船订单显着增加是一个不争的事实。专家表示,在肯定造船市场复苏的前提下,造船厂应客观分析上半年促进新船订单增长的因素,准确把握整体情况,制定科学的战略。未来的发展。

首先,近年来国际船舶市场持续低迷。去年上半年,新船订单量仅为704艘,修订量为1114万吨。应该说是较低的基数。因此,在此基础上,今年的半年增长并不意味着市场已经开始复苏,而且更加客观地利用“市场反弹”。

其次,一些船东对新船“期货”的投资成为推动订单增长的主要力量。在正常的市场条件下,船东通常会根据自己或市场需求订购新船。现在,在希腊和德国等欧洲国家的船东中,存在投资新船的趋势,这意味着将新船与普通期货商品等同,在市场低迷且廉价时投资,以及市场改善时投资。扔出你订购的船并赚取大笔利润。船东现在正在订购一艘新船。当船舶在两三年后被捡起时,如果世界经济,国际贸易和航运市场复苏,那么它将被“打捞”并且将被“卡住”。这种趋势值得造船厂注意。毕竟,这种投资方法存在很大的市场风险,相关的船东可能会有违约。

再一次,新船的价格很低,并且充满了船东的诱惑。克拉克森的新船价格指数显示,与前几年的峰值相比,上半年大多数船型的价格下降了30%至40%。以320,000载重吨超大型矿石船为例。 2005年,新船价格为1.2亿美元。 2008年,它上升到1.5亿美元。 2011年,它降至1.05亿美元。去年,它降至9300万美元。交易价格为9350万美元。一些分析人士认为,如果船东无法抵御低船价的诱惑并订购新船,那将会推迟市场恢复时间。

最后,主要造船国增加了对出口船舶的融资支持和支付方式的变化,大大减轻了船东的财务压力,调动了他们订购新船的积极性。包括中国,韩国,日本和欧盟在内的世界主要造船国增加了对国内造船厂进行外国订单的融资支持。其中,韩国政府和银行等金融机构今年为不同形式的造船企业提供了约100亿美元的融资支持。日本和欧盟国家还为出口船舶提供相当于船价80%的融资支持。同时,近年来,新造船的支付方式经历了180度转弯。传统的支付方式是从签订交付到交付船舶,船东支付船舶五次,每次相当于船舶总价格的20%。现在变成:船东在前4次支付10%的船只,并在领取船时支付剩余的60%。这大大减轻了船东的财务压力。

从上述分析可以看出,上半年新船订单增长的很大一部分并非受实际市场需求的推动。毕竟,目前航运市场的供需关系并没有得到显着改善,但值得造船厂高度关注。拥有敏感经济变化和持续投资的欧洲船东现已开始发货,这可能是船舶市场复苏的一个标志。

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