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外高桥造船“三翼汽车”走高质量发展之路

时间:2019-03-14 01:37 [船市观察]作者:huhwVgk3

2019年初,中国船舶工业集团公司下属子公司上海外高桥造船有限公司(SWS)全面贯彻中船集团2019年度工作会议精神,制定并明确了业务政策和总体目标。该公司在2019年,表明它将进一步推动其作用。精神,增强紧迫感,加强战略指导,推动创新驱动,深化综合改革,狠抓质量和效益,强化人民的船舶,近海和游轮; “三翼一起飞翔”;高质量的发展道路,开辟新的发展空间,实现新的跨越。

积极探索 “高”字当头

2018年,船舶市场依然“冷风凛冽”,市场供需关系没有大幅度变化,接收订单的难度,交货难度和利润难度仍然制约着造船企业的发展。面对诸多困难,外高桥造船全面贯彻中国船舶集团高质量的发展战略纲要,紧紧围绕“保证传统品牌的强势地位,扩大海洋游轮的领先地位”,“减少资金和盈利能力”。 ,完善和重塑管理主题,坚持改革创新,转型升级,积极探索优质发展,全面开放“三翼飞”的发展道路,取得了不少成效。

2018年3月23日,外高桥造船开始建设世界上最大的吨位和最大的石油储存能力,这是由SBM OFFSHORE在荷兰建造的新型海上浮式生产储油卸油船(FPSO)项目。该船舶合同生效,标志着外高桥造船FPSO的建设和管理能力达到了新的水平。

2018年11月6日,在第一届中国国际进口博览会上,中船集团与美国嘉年华集团和意大利Fincanini集团合作,设计并建造了2 + 4大型13.3万吨Vista级大型邮轮合约。外高桥造船作为国内首艘大型游轮的主要设计和施工单位,具有光荣的使命和重大的责任。

2018年11月28日,外高桥造船有限公司是世界上第一艘为招商局能源运输有限公司量身定做的40万吨智能超大型矿石船(VLOC)。这标志着中国的智能船舶进入了1.0的新时代。

2018年12月18日,外高桥造船公司为NOF建造的CJ46自升式钻井平台项目在上海建成并交付使用。

2018年,外高桥造船有限公司接到了21艘好望角型散货船的订单。根据载重吨数,国际市场份额达到22.5%,进一步巩固了外高桥造船世界好望散货船设计施工中心的地位。 。 2018年,外高桥造船完成17艘(1)艘船舶和429.3万载重吨,完成年度生产经营计划,交付船舶总数继续位居全国前列,被选为上海20强企业之一。 ”和“ldquo;上海制造业百强&#rdquo;

这份精美的年度成绩单向世界展示了外高桥造船和造船,拼搏,一流的责任和责任,并明确勾勒出外高桥造船,海洋和邮轮建设的建设。飞“rdquo;方向和雄心。

为了实现“三翼共飞”的高质量发展目标,外高桥造船将“高”纳入2019年的商业政策和总体目标。公司的经营方针是:“规划高标准实施,资源高效配置,优质产业发展,高效经营”;管理主题是:“高标准,高效率,高质量,高效率”;具体措施是:计划实施高标准,保护周,按时保护船舶,按时交付,按时交货,按时交货,按时交付资源,为能源分配能源,投入能源对英雄,实现外高桥造船总部,海洋工程有限公司和外部资源的优化配置;优质的行业发展,批量民用船舶,批量实现近海,巡航顺利启动,明确无船舶方向;市场开发应该是有效的,效率应该优化过程,成本工程应该受益,公司主营业务的利润应该继续稳步增长。

2019年恰逢外高桥造船成立20周年,也是实施的第一个全年《中船集团高质量发展战略纲要》,是“三翼飞翔”企业最艰难的一年。第一艘大型游轮的开通,FPSO一流船的交付,改造升级,管理升级为深水区,机遇与挑战并存。面对这种情况,外高桥造船将严格按照中船集团的统一部署,保持战略实力,加强战略地位,不遗余力地扩大业务,提高效率,降低成本,提高效率,防范风险,稳定增长。坚持把握党建,抓好改革,把握创新,把握管理,确保2019年生产经营任务圆满完成,不断推动企业高质量发展。

“三翼”一体 齐头并进

航空母舰,液化天然气(LNG)船和大型游轮被誉为造船业王冠上的三颗珍珠。随着国内第一艘大型游轮设计和施工合同的签订,捡起最后一颗“珍珠”的任务就在船的肩上。

大型邮轮项目是中船集团的第一个项目,也是外高桥造船实现产品升级和战略转型的重大项目,也是实施第二次投资的重要机遇。在中船集团的统一部署下,外高桥造船将坚持改革创新,管理和升级双驱动,推进邮轮项目,引领外高桥造船第二次创业。

2018年,外高桥造船和同心,并全力推进大型邮轮项目,并取得了良好的进展。首先,项目团队的建设稳步推进。公司专业设立邮轮项目组织,邮轮管理信息组织,邮轮项目风险控制委员会和邮轮设计项目团队,逐步建立自己的设计,施工,采购和项目管理团队。其次,图纸已被消化吸收。该公司消化了3000多幅图纸,形成了大型游轮设计绘图模式的草案。同时,它已经整理出700多艘游轮标准,初步建立了SWS巡航标准体系,加深了与Fincantini在邮轮业务方面的合作,并加快了建立。大型游轮设计和施工系统。第三,造船厂的适应性转型已全面展开。 2号码头扩建和薄板中心项目正式启动,薄板装配线采购合同已签订。

在2018年中央企业铱星创新与创新大赛中,外高桥造船“大型巡航智能设计技术工程研发“ “用于开发可剥离涂料的环境船体涂料保护”; 1580年的两项创新在入围的重选项目中,它突出并通过先进制造技术集团和新材料技术集团的审查,进入指导阶段。外高桥造船以机会参与竞争,建立企业创新平台,探索创新人才和创新潜力,促进制度和制度创新,激发科技人员创新活力,促进科技成果转化,促进企业创新驱动型发展战略的实施。

2019年是实施大型邮轮项目的关键一年。外高桥造船将通过引进,消化,吸收和创新,以国际视野,专业精神,学术态度和专业精神建立。新的项目管理和界面管理模式,适用于大型邮轮项目的建设,全面升级企业管理系统,整合民用船舶,近海和游轮的管理标准,形成执行较高的管理体系,竞争力和创造力。满足新形势的需要。

外高桥造船将加快信息化步伐,推动新一代智能制造云平台“SWS TIME”建设,完成总体框架规划和基础平台建设;配合大型巡航项目的实施,研究和引进项目规划管理系统和本地化开发逐步完善与现有SEM系统的整合,创建民用船舶,近海,巡航协调规划控制平台;利用物联网技术探索建立智能供应链协调和物流系统,形成船舶供应链跨企业协作的新模式,实现供应链全周期跟踪管理;采用企业私有云整体解决方案,通过服务器和桌面虚拟化技术,网络和数据安全管理技术全面升级现有IT架构。

外高桥造船将加强管理创新,计划建立巡航项目管理模式,准确把握民用船舶,近海,邮轮,非船舶四大板块之间场地,设备和人员的平衡,实现协调发展;成本信息平台建设,加强成本分析功能,实现产品成本规范化跟踪预警;根据适当的信息化领导管理原则,重新评估公司的核心业务流程,优化和提高管理效率。

外高桥造船将加强对邮轮项目的风险管理和控制。在中船集团大型邮轮项目领导小组的指导下,完成邮轮项目风险管理系统,组织大型邮轮项目法律风险防控规划。加大设计强度投入,扎实开展初步设计工作,确保节点顺利完成;加快邮轮供应链的建设;协调内部人力资源管理邮轮,技术和技术人才,组织专人招聘;建立巡航安全和质量管理体系,创建安全工程和质量项目。

外高桥造船公司知道,大型游轮的建设还有很长的路要走。在2019年,它将精心组织,以应对困难,并尽一切努力推进第一艘船在10月18日的目标,同时积极推动第二艘船技术的实施和业务补充协议计划将完成第二次邮轮合同按计划合同。

在积极推进大型游轮工作的同时,外高桥造船将积极抢占民用船舶和海上设备订单,为发展“三翼共飞”新格局奠定坚实基础。

外高桥造船自成立以来,已交付440多艘船舶和7750万载重吨。它在全球航运业中享有良好的声誉和品牌形象。好望角型散货船和VLCC的市场份额。高,为企业在激烈的市场竞争中获得更多订单创造条件。 2019年,公司将平衡订单总量和效益,强化品牌优势,全力以赴拓展市场,抢订单,力争承接多艘好望角型散货船,Aframax油轮,苏伊士油轮,30万辆吨VLCC。 FPSO船体等订单满足生产需求,直到2021年上半年。同时,公司将积极去库存,实施2至3个自升式钻井平台和4个平台供应船(PSV)转售事宜。

狠抓管理 降本增效

为确保新格局的顺利形成,外高桥造船将全面稳定生产,加强生产计划的执行,不断提高生产的节奏和准时性,降低中间产品的流通成本;造船厂恢复建造两批双线,终端周期控制在50天左右。 FPSO的海上建设在第2号造船厂完成。第一艘船如期交付,随后的船舶建造周期继续被压缩。

外高桥造船将加强FPSO过程管理,管理船东的要求,及时与船东沟通;加强对国际原油市场和全球离岸市场的判断,做手持自升式钻井平台和海洋工程辅助船舶处置计划将尽快促进相关产品的交付,减轻公司资金成本的压力。同时,公司将采用实时财务手段改善融资计划,加强资金管理,确保资金顺畅流动,提高资金收益率;继续关注汇率走势,防范汇率风险,减少公司效率的汇兑损益。影响;认真推进第一套保险和研究成本管理,创新思维,寻找降低企业成本的方法,制度化,规范化良好实践。

此外,外高桥造船将大力优化产业布局。在民用船舶方面,我们将加大对双燃料船,极地船和新型节能概念船等船型的研发。在海洋工业中,我们将利用FPSO大规模建设作为加速前端工程设计和总装能力建设的机会,并促进与国际社会的竞争。海上工程模块承包商在合资企业中合作;在巡航方面,加快生产准备工作,以确保满足开始工作的条件;非船舶,游轮产业链,船舶离岸产业链,船舶和海上服务业积极探索多元化产业。

外高桥造船将继续优化该系列船舶的设计成本,加强对船体净重的控制,并继续采用有限元分析进行船体减重设计优化;重点推进FPSO产品的设计优化,提高生产效率和材料利用率,全面降低设计成本;全面提高设计质量,重点优化船舶图纸系列,减少设计修改和生产返工;促进设计管理水平的提高,完善设计任务包管理机制,加强设备数据供应和意见管理,辅助设计等信息化应用的设计和效率。

外高桥造船将加大科技创新力度,继续成为主力船型,推进科研项目产品化,组织大型邮轮研究项目任务书评估,推进关键技术项目总体工作高科技海洋客船研究项目(第一阶段)。引领FPSO项目示范应用的应用,加强企业知识产权制度和标准体系的建设。公司还将在推进建模工作方面取得新的突破,形成一套可以复制和推广的工作方法和管理经验,并为“三翼”保驾护航。

深化改革 增强后劲

为了顺应“三翼共飞”的新格局,外高桥造船业在人力资源创新和改革方面勇于进取,不断完善激励约束机制。 2018年,公司建立了非就业顺序管理机制,不断改善员工的职业发展道路;重组员工薪酬制度,收入分配向关键人员倾斜;基于市场化原则,促进生产部门模拟法人评估机制和劳动力定价。模型和生产保证机制等改革。 2019年,公司将围绕“三翼”整体布局规划和建立一套兼容三种不同形式的组织结构和管理体系;实施新的生产部门机制,模拟承包商的合同评估,增加评估结果和管理人员的工资实力,计划建立设计,关闭分配部门,模拟法人合同评估机制;建立外高桥离岸经济责任制评估激励机制;完善经济责任制评估激励机制,计划设立设计,配套,生产单一劳动竞赛奖;优化二等员工薪酬体系。

为实现“三翼共飞”战略,外高桥造船坚持深化内部市场化机制,按照“新加坡”建设和智能制造项目规划,加大资金投入,扎实推进自动化。 ,机械化,工装项目,加强应用效果评估和实施效益评估;围绕薄板车间建设,应用工业互联网技术,规划和开发薄板生产线综合管理平台和总控制,分控工业APP,提高薄板生产线的智能化水平和运行效率。

为了满足“三翼共飞”战略的需要,外高桥造船积极探索和实践信息化和智能化,不断提高信息化和智能化管理水平,制定了智能制造高层规划方案。该集团拥有智能制造项目,如机器人装配线,通用元件焊接机器人,板焊机器人和数字控制车间。 2019年,公司将加强互联网,云计算,大数据等尖端技术的应用,继续推进“互联网+”安全/质量管理和设备管理等重点项目;推出新一代SWS智能造船云平台“SWS TIME”建设。

“三翼飞翔在一起”,发展之路不仅是创新和改革的道路,也是高质量发展的道路。外高桥造船将坚定信念和决心,坚持探索和实践,坚决改变和创新,为中船创造新的模式,打造世界领先的海洋技术产业集团。贡献。

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