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投资22.86亿!潜艇造船重组取得了实质性进展

时间:2019-03-14 01:36 [一周热点]作者:R8s55GNK

投资22.86亿!潜艇造船重组取得了实质性进展

三方投资者的重组最终确定投资22.86亿元用于承担破产费用,共同债务和债务清偿,扬州大洋造船的破产重组取得实质性进展。

一、签订重整投资协议确认投资资金

8月2日,Sumeda Co.,Ltd。发布公告。该公司获悉,重组投资者包括Sumeda造船有限公司于2018年7月31日与大洋造船和经理签订合同《扬州大洋造船有限公司管理人关于扬州大洋造船有限公司之重整投资协议书》(以下简称“[协议”),以及第二次会议债权人于2018年8月1日举行(结果尚未公布)。

协议的主要内容如下:

承包商:

甲方:

甲方:扬州大洋造船有限公司

甲方2:扬州大洋造船有限公司经理

乙方:

乙方:江苏美达资产管理有限公司

乙方2:江苏苏梅达船舶工程有限公司

乙方:扬州运河新城建设有限公司

重新确认投资者的资格:

在广陵法院和债务委员会的监督下,乙方(江苏美达资产管理有限公司)作为通过重组和招聘获得海洋造船重建资格的投资者,确保顺利进行海洋造船改造中,船公司和运河公司共同作为重组投资者,按照本协议的规定为远洋造船重组提供资金。

参与重组:双方最终确定所需重组资金为人民币2,285,507,646.92元,其中人民币398,975,256.23元由乙方(江苏美达资产管理有限公司)和甲方2号(扬州大洋造船有限公司)提供。有限公司)经理)用于根据以下各方确定的方案解决所有类型的远洋运输索赔。

各方提供的资金(包括贷款)比例,转让股份的数量和比例具体为:

(1)美达公司:投资人民币848,939,575.81元,转让股份45%,单独提供398,975,256.23元,共计提供1,247,914,832.04元。

(2)船公司:投入人民币754,612,956.28元,转让40%股权。

(3)运河公司:投资282,979,858.60元,转让15%的股权。

甲方(扬州大洋造船有限公司管理人)将根据《中华人民共和国企业破产法》的规定将大洋造船现有股东权益调整为零,并决定广陵法院重组方案的批准按照本协议约定的权益比例。在未来30天内,变更手续将由乙方处理。海洋造船股权变更后,中外合资企业将变更为内资企业。股权变更后海运公司的管理,由乙方自行协商,乙方共同同意确保乙方对海洋造船的实际控制。

2018年8月1日,Ocean Shipbuilding举行了第二次债权人会议,并对重组计划草案进行了投票。重组计划草案经人民法院批准后,债务按照重组计划草案和本协议的有关规定处理。重组计划草案经广陵法院批准后,乙方应按照本规定的金额,期限和方法,向破产费用,共同债务和海洋造船债务的结算支付重组资金。协议。

保证金和重组基金的支付:

乙方应在广陵法院决定批准重组计划草案后5日内向甲方2(扬州大洋造船有限公司管理人)支付2000万元押金。保证金额为2000万元,可抵销乙方应付的最后一笔。重组资金。

乙方,乙方,乙方,乙方等甲方(扬州大洋造船有限公司管理人员)自大洋造船有限公司注册变更大洋造船股权给乙方后,应当自3日起该计划草案经广陵法院批准。付款方支付50%的重组资金,并在6个月内支付剩余的50%。

建立并有效:

本协议应当在当事人和甲方签字盖章之日确定,并应当对国有资产和/或上市公司的外商投资完成必要的审查程序,并批准重组方案草案。广陵法院。有效。

终止:

如果发生下列情况之一,协议将立即终止,乙方将不承担任何违约责任。甲方应立即向乙方返还重组资金和实际支付的2000万元押金,如乙方造成其他损失,甲方应依法赔偿:

1,根据本协议规定制定的重组方案未经广陵法院2018年8月31日批准,乙方不同意延期;

2.如果由于乙方的过错,广陵法院未批准按照本协议编制的重组计划,法院应决定终止重组计划并清算或决定更改重组计划;

3,乙方因乙方错误,未能在本协议规定的期限内完成海运造船股权变更及所有资产交付的相关登记,乙方不同意延期;

4.甲方的索赔发生了重大变化,可能对本协议中确定的重组资本和债权清算计划产生影响。如果无法按照本协议的其他条款解决,则双方友好协商后将无法更改。关于资金需求和理赔的协议;

(五)未经乙方事先同意,由广陵法院批准的重组方案确定的债务调整和补偿方案,以及剩余资金的处置方案与本协议的协议不一致;

6.由于甲方提供了重大缺陷信息,乙方基于信任签署了本协议。

其他关键术语:

甲方承诺:

1,重组方案草案经广陵法院批准后,应当按照本协议规定的时间要求及时办理股权变更和资产转让。

2.确保根据本协议编制重组计划草案,并确保海运的所有类型的索赔都得到合法偿还。

3.确保乙方提供的重组资金仅用于偿还海洋造船债务。如果在结算后仍有任何剩余,它可以用于本协议规定的其他目的。

4.甲方将依法监督重组计划草案的执行情况。

5.在移交给B时,评估报告中列为合法归属于远洋造船的资产应当在批准重组计划批准后一个月内,全力敦促并与广陵法院合作完成所有资产。解除对其余司法机关所采取的各项权利的限制,包括但不限于扣押,扣押,冻结等。

第二,关联交易基本情况

2017年7月24日,扬州大洋造船有限公司被扬州市广陵区人民法院判定破产清算。法院还指定扬州大洋造船有限公司为海洋造船经理。

2017年12月12日,阳阳造船债权人扬州昌辉建设有限公司的申请,法院裁定应重组海洋造船业。为实现公司造船业务的产业价值链升级,构建造船业务综合竞争力,努力打造行业龙头企业。江苏苏梅达船舶工程有限公司(以下简称“船公司”)将与关联方江苏美达联系。资产管理有限公司(以下简称美达公司)和扬州运河新城建设有限公司(以下简称“颍河公司”),船公司,美达公司,运河公司统称作为“重组投资者”“参与海洋造船的破产重组。再投资者将向大洋造船提供总额为1,886,532,390.69元的股权出让,仅由美达提供人民币398,975,256.23元以及偿还债务,并将获得大洋造船100%的股权。所有资产,如土地,房地产和结构,水力资产和机械设备。其中,航运公司出资人民币754,612,956.28元,并收购Ocean Shipping 40%股权。

同时,公司董事会要求股东大会授权公司管理层在股东大会批准的计划范围内实施海洋造船的破产重组,并签订船公司重组投资协议和与投资有关的其他法律文件。有关运输公司和远洋运输的详情,请参阅公司披露的《关于控股子公司参与扬州大洋造船有限公司破产重整暨关联交易的公告》(公告编号:2018-046)及相关公告。

三、风险提示

重组计划仍然需要法院作出裁决,因此仍然存在不确定性。 Ocean Shipping可能在未来业务流程中面临市场风险,资金风险等。如果重组完成后海洋造船的损失,将对公司的净利润产生一定的影响。针对这一风险,公司将利用公司的资源优势,丰富的管理经验和公司治理与产品合作的运作经验,帮助提升海洋造船管理水平和市场竞争力,为海洋造船提供有效的对策和措施。并解决业务风险,努力获得良好的投资回报。海洋造船于8月1日举行了第二次债权人会议,但结果尚未公布。公司将根据重组收购的进展和海运重组计划的起草,按照相关法律法规的要求履行信息披露义务。建议投资者注意投资风险。

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