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舟山中远海运重工试水大型集装箱船加长改装领

时间:2019-03-13 07:32 [一周热点]作者:JSS9q0Un

新的长段建造并浮出码头,原来的轮子在码头上切割和关闭; …法国第一艘13800TEU集装箱船改变了舟山中远航运17200TEU集装箱项目进展顺利。在对洲际航行船舶的大规模需求的推动下,舟山中远海上重工业试验大型集装箱船进行了加长和改造。

近日,记者在舟山中远船舶重工2号码头看到,“龙机”已完成原车轮切割,正在进行延伸段和原车轮的延伸。 7月27日,该轮完成了浮动码头和原轮停靠站的新扩展部分,并开始了为期25天的码头维修。

据了解,为了确保延伸段顺利退出,技术人员提前完成了浮动计算,装卸计划的准备工作,组织了对接准备会议和技术会议,确保所有安全措施落实到位。 。 ,为新中间段的安全和平稳对接提供保证。在卸下中段之前,技术人员和服务区将及时进行现场检查,沟通和优化计划,以确保对接的所有准备工作都是万无一失的。

“该改造工程将进行船舶切割,增加3400TEU的货物段,增加居住面积和烟囱,增加1米的结构吃水深度和9米的净高度。 ”舟山中远船务重工股份有限公司船舶维修管理部经理周瑜告诉记者,“昌吉”号原船长为369米,改造工程应延长至399米,操作很难移动;对于该项目,原始船舶结构和图纸可能存在问题,并且中间部分的构造的准确性非常高。另外,“长吉”轮采用特殊材料的EH47止裂钢制成,钢板厚度大,焊接工艺对环境,温度和工艺要求很高。在中国,掌握这种钢焊接工艺的造船厂并不多。

据介绍,舟山中远海运重工业是由总建筑,漂流和关闭改造而成的。与其他传统工艺相比,该工艺精度更高,速度更快,可节省40%的施工周期。

苏宇告诉记者,该项目的建设开启了世界上第一艘大型集装箱船。没有项目建设经验,也没有参考过程,项目只能修改多年的维修经验。接下来,舟山中远造船厂将实施另一艘3800 TEU的CMA CGM集装箱船改造17200 TEU集装箱船项目。 “昌吉”也吸引了国内外大型船公司组织观摩。该项目的修改将对目前对大型洲际帆船的需求产生重要影响。

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