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舟山中远MSC在五个TCO项目的运输部分完成了船墩

时间:2019-03-12 09:09 [船舶工程]作者:XujbjpDH

舟山中远MSC在五个TCO项目的运输部分完成了船墩的安装

舟山中远MSC在五个TCO项目的运输部分完成了船墩的安装

舟山中远MSC在五个TCO项目的运输部分完成了船墩的安装

日前,COSCO SHIPPING半潜式驳船“Yama”在舟山中远海运重工成功完成TCO项目码头安装工程,并启程前往韩国进行模块装载任务。

截至目前,舟山中远海运重工业已完成“台湾港”,“康生口”,“巨人”,“潘阳”,“Krys”,“阎王”等五个TCO项目。执行船墩支撑安装。精湛的维修质量和高效的生产节奏,在赢得船东的赞誉的同时,也标志着全球码头稳步推进为最大的油气开发项目。

TCO项目的合同执行期约为2年,共涉及9,000吨钢结构,包括为约14艘船建造桥墩和修复约50次航行的桥墩。 “康生口”是整个项目海域的第一艘执行船。它是舟山中远造船进入海上钢结构等业务领域的重要枢纽。

舟山中远海运重工业高度重视科学管理。项目团队计划计划,绘制图纸并安排计划。在施工过程中,项目组和船东密切联系,召开专题会议,及时解决施工难题。同时,它提供了许多合理有效的改进措施,并努力满足所有节点的船东的严格要求。沟通一再重复,项目团队用诚意和努力赢得了船东的信任。该项目成功完成,第一场战斗成功。

一开始就很难,“康生口”。该轮的顺利开始,为后续船舶进厂奠定了坚实的基础。鉴于项目的第一个成功案例,项目组头脑风暴,总结和梳理思路,在提高施工人员素质,提高焊接质量方面提出了各种对策,进一步提高了施工质量,使其更符合要求离岸标准系统。 。

5月,舟山中远海运重工业迎来了TCO项目船舶部分“巨人”轮墩安装工程的第二艘实施船。项目组从一点到另一点进行科学规划,从修整码头到安装操作程序,简化安装过程,减少不必要的测量操作,并提前同步后续工序,形成简单明了的新理念码头建设。新的运营流程已经在“巨人”建设实践中得到验证,取得了预期的效果,体现了项目的专业素质和专业性,得到了中远海运和TCO项目代表的一致认可和好评。

“雄关人路真的像铁路,但现在却从一开始就踩到了”,面对高品质,高标准,高需求的码头制造和安全工程,舟山中远海运重型船舶维修厂推出“四特” “,”传统的“铁军”风格,精湛的技术,高效的进步,优质的服务,不断刷新完成记录。 1月份完成了第一艘半潜式驳船“康生口”的维修修复工作。第二个“巨人”在半个月内完成;第三届“潘阳”;四轮“Krys”轮只用了10天就顺利航行;即使在台风“阿比”撞击后,第五艘半潜式驳船“阎王”如期完工,顺利航行。

TCO项目全面展开,舟山中远海运重工业将继续弘扬“四特”传统,以精益求精的品质重塑企业品牌,以优质服务促进企业发展。

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